“和曩昔效能法拉利车队不同，在布朗GP我没有上司，我一个人承担起运营车队的悉数职责，至少从现在的景象来看，这对车队运作是件功德。”多年打拼今后总算找到终极成就感，荣归故里的罗斯·布朗，一点点没有保存道出了布朗GP从逝世线上挣扎出来并跻身赛季最大黑马的诀窍。

  而在业界看来，布朗异常的办理才能也是成功要害。技能身世的布朗，早年依托威廉姆斯车队老板老威廉姆斯的赞助接受了办理方面的训练，为今天光辉奠定根底。“剩余的就靠经历了。我觉得重要的一点在于，你想他人怎样对你，你就得怎样对他人。我不会耍手段，也没什么特别的办法，但我历来都知道清晰方案的重要性，也清楚要赢得成功有必要首先要安排好整个车队。”从贝纳通起步，再到跟随舒马赫转会法拉利，布朗的大局观与舒马赫的赛车天分完美对接，发明了七个车队和车手总冠军的伟业。

  “我在法拉利待了十年，有一天早上我没像平常那样起床，我就知道是脱离的时分了！”所以，2006赛季完毕舒马赫激流勇退之后，出于行规需求，被法拉利高管意大利化进程扫除在外的布朗挑选休整了一年，随后英国智多星在本田车队上岗再就业。如是移动也促成了布朗和巴顿的协作，两个相同感觉志向无从发挥的老乡很快有了英豪惜英豪的情愫。“现在咱们看到的才是真实的巴顿，”布朗乃至以为巴顿能够和舒马赫比较，“两人都能在要害时刻做出最正确的挑选，无论是在排位赛或许正赛傍边。”性情上两人也有相似之处。“我刚来的时分就觉得他开畅直爽，和舒马赫给我的感觉相同，彼此之间能够各抒己见，犯了过错也会自动供认。”让布朗最为赏识的是巴顿从过往失利中全身而出的调整才能，“上一年他已是接连两年碰到赛车不行了，换了他人很可能就一蹶不振，本年他十分尽力，这一点让所有人形象十分深入。”

  周末大战在即，布朗期望车队上下再接再厉，“假如咱们能在银石获得好成绩，我会给所有人放假，前哨作战团队能够前往相距不远的布莱克利工厂，和那儿的其他搭档好好喝一杯！”终年的首席技能官任职令他关于赛车功能关于输赢归属有着更直观判别。有音讯称，当布朗GP车队和巴顿向着两个冠军合围的一起，布朗现已给研制团队下达了多多研究下一年赛车的指令。